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招商蛇口--地主家的余粮吃不完

来源:甲方供稿 时间:2020-05-07 收藏

招商蛇口,全称是招商局蛇口工业区控股股份有限公司,是招商局集团(央企规模第一)旗下城市综合开发运营板块的旗舰企业溯源前世、今生,招商蛇口始终领航历史潮流。



前 世

1872年,主持洋务运动的李鸿章有点头疼。原因是改革需要银子。可大清朝自第二次鸦片战争后国库就空虚了,朝廷都靠拆东墙补西墙维持,哪里还能再伸手要钱。


李鸿章想起了十年前,一个叫王永盛的人上书请愿说:长江上跑运输好多洋人的轮船,中国沙船业明显竞争不过洋人,十余万中国船工马上失业了,这可了不得。


心悸之余,穷则思变,在维稳与银子的双重压力下,李鸿章决定将寻求“中华民族破局”的方式由军事工业转向民用工业。


经过一年筹备,中国历史上第一个由官府扶持的民用企业——轮船招商局成立 。 


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招商局成立后,在李鸿章和朝廷的全力扶持下,实力不断壮大,多次与旗昌、太古达成齐价合同,并于1877年收购了财力雄厚的美资旗昌轮船公司。


申报刊文:

“从此中国涉江浮海之火船(轮船),半皆招商局旗帜”


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此后一百多年,招商局走过晚清动荡、扛过战争摧残,1950年,成为中华人民共和国政府在港全资国有企业。这次,它将自己的命运与新中国牢牢绑在了一起。

 

今 生


107年后,招商局再一次被推到了改革的风口浪尖。


1979年1月,时任招商局掌门人的袁庚从中南海里走出来,他刚刚与邓小平进行了一次会谈,提议在广东宝安设立工业区的请求,被批准了,既没有列入国家计划,也没有财政拨款,只有一句话:“去杀出一条血路来”


当年7月8日,蛇口炸响了改革开放的第一炮,招商局率先开发了中国第一个外向型工业园区——蛇口工业区,在这里进行改革探索、引领中国改革开放。


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2年后,蛇口工业区立起“时间就是金钱,效率就是生命”的巨幅标语,三十岁出头的王石受到这个口号的感召,辞职下海倒腾起了鸡饲料。同年,蛇口工业区改革住房制度,把职工住房从福利型改为商品型,并成立了房地产科——招商地产的前身

 

20年后,蛇口地产科和倒腾饲料的小伙,占领了中国房地产领域四大天王“招保万金”的半壁江山。


在行业规模化竞争加剧的年代,招商地产因风格稳健而渐渐掉队。2015年年底,招商蛇口工业区吸收合并招商地产以招商蛇口重组上市,股票代码是意味深长的“001979”。上市后,招商蛇口一改颓势加快扩张步伐,并在2017年冲进“千亿”俱乐部。


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地主家的余粮吃不完


土地储备,是房地产企业的生命线。作为前海第一大地主,招商蛇口实力雄厚。


前海是何方神圣?作为“特区中的特区”“窗口中的窗口”,将成为国内发展速度最快、效益最好、质量最高的代表性区域之一。


招商蛇口拥有前海2.9平方公里土地(整个前海也仅仅15平方公里),逾500万方建筑面积土地储备,所持土地未来价值起码能达到近4000亿元,可谓是真正的地主。


 

轮 回


航、产两业是百年招商最重要的两大基业,“航”指航运,“产”指岸上产业。


1872年,招商局购买了中国第一艘邮政轮“伊敦号”,当年11月30日,“伊敦号”船从上海驶往汕头。


1973年购买法国邮轮“昂塞维尔”号,改名为“明华轮”,1984年邓小平亲笔题词“海上世界”,从此也成了深圳蛇口的地标建筑之一。


2015年,重组上市的招商蛇口,定位为“中国领先的城市运营服务商”,以“前港-中区-后城”模式,推动园区、社区与邮轮三大业务协同发展。

 

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目前世界上大部分邮轮港口还处在 1.0 阶段,即只有口岸集散和登船功能。招商蛇口4.0版本可实现“船、港、城、游、购、娱”一体化联动,构建集旅游地产、母港经济、邮轮产业于一身的高端旅游服务生态圈,具有全产业链运营能力。


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邮轮母港发展方向最关键的一环是土地,一线或准一线城市的核心区,不是有钱就可以拿到的。目前招商系公司已在深圳、上海、天津、厦门、湛江、大连、南京等沿海和内河以全资、控股、参股以及联合开发的方式布局邮轮港口,是中国最大的邮轮港口运营商。2019年共接待邮轮旅客约341万人次,占全国全年邮轮旅客的84%。


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深圳蛇口太子湾邮轮母港


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 天津邮轮母港

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上海宝山邮轮母港

 

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厦门国际邮轮城

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歌诗达邮轮“大西洋号”停靠深圳太子湾邮轮母港

 

截至2019年12月底,招商蛇口总资产规模6177亿元,业务覆盖全球110个城市和地区,开发精品项目近500个,服务千万客户。始于船,归于船,在历史发展的长河中,招商蛇口始终以航母的资本实力和大国央企的责任担当,承载着家国向前航行的重任。





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